Oficjalnie podpisano umowę na realizację kluczowego, 23,4-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S6 Police – Goleniów. Inwestycja stanowi najważniejszy element Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS), a jej sercem będzie nowoczesny, 5-kilometrowy tunel pod Odrą. Kontrakt o wartości 5,3 mld zł to największe i najbardziej prestiżowe przedsięwzięcie infrastrukturalne w historii Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Realizacja tej inwestycji to dowód na to, że nasz Obszar Metropolitalny zyskuje profesjonalne, nowoczesne narzędzia rozwoju. Nowa trasa nie tylko połączy kluczowe punkty regionu, ale dzięki rygorystycznym standardom środowiskowym – m.in. budowie szerokich przejść dla zwierząt nad ciekami wodnymi – stanowi element zrównoważonej adaptacji infrastruktury do wymogów ochrony przyrody i zmian klimatu.
Kluczowe fakty i harmonogram inwestycji:
- Długość odcinka: 23,4 km (w tym 5-kilometrowy, dwunawowy tunel drążony maszyną TBM pod dnem Odry na maksymalnej głębokości do 51 metrów).
- Wykonawca: Konsorcjum firm NDI (Polska), DOĞUŞ İNŞAAT VE TİCARET oraz DOGUS CONSTRUCTION POLAND.
- Finansowanie: Koszt inwestycji wynosi 5,3 mld zł.
- Harmonogram prac: Przekazanie placu budowy nastąpi w ciągu 30 dni. Pierwsze prace ścienne komory startowej ruszą w 2025 roku, drążenie tunelu rozpocznie się w 2028 roku, a zakończenie całej inwestycji i oddanie drogi do ruchu zaplanowano na 2033 rok.
- Szybkie udogodnienia: Już w 2029 roku udostępniony zostanie pierwszy 1,5-kilometrowy fragment trasy do węzła Police wraz z łącznikiem do obwodnicy Polic.
- Nowoczesna infrastruktura: Przy węźle Police powstanie zaawansowane Centrum Zarządzania Tunelem oraz Regionalne Centrum Zarządzania Ruchem.
Domknięcie ringu wokół Szczecina
Realizowany odcinek to finalny element blisko 50-kilometrowej Zachodniej Obwodnicy Szczecina. W połączeniu z budowanymi już fragmentami Kołbaskowo – Szczecin Zachód (gotowy w 2028 roku) oraz Szczecin Zachód – Police (gotowy w 2029 roku), nowa arteria utworzy pełny ring drogowy wokół stolicy metropolii. Pozwoli to na całkowite wyprowadzenie ruchu tranzytowego i ciężkiego (w tym do Zakładów Chemicznych w Policach) z centrów miast, podnosząc bezpieczeństwo i jakość życia mieszkańców Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.
